Hans Stuck | |
---|---|
![]() Hans Stuck vuonna 1929 |
|
Henkilötiedot | |
Koko nimi | Hans Stuck von Villiez |
Syntynyt | 27. joulukuuta 1900 |
Kuollut | 9. helmikuuta 1978 (77 vuotta) |
Kansalaisuus |
![]() ![]() |
Formula 1 -ura | |
Aktiivivuodet | 1951–1953 |
Talli(t) | |
Kilpailuja | 5 |
Maailmanmestaruuksia | 0 |
Voittoja | 0 |
Palkintosijoja | 0 |
Paalupaikkoja | 0 |
Nopeimpia kierroksia | 0 |
MM-pisteitä | 0 |
Ensimmäinen kilpailu | Britannian GP 1951 |
Viimeinen kilpailu | Italian GP 1953 |
Hans Stuck (Hans Stuck von Villiez, 27. joulukuuta 1900 Varsova, Kongressi-Puola, Venäjä – 9. helmikuuta 1978 Grainau, Baijeri, Saksa) oli saksalais-itävaltalainen kilpa-ajaja.[1][2][3] Huolimatta Grand Prix -menestyksestään Auto-Unionilla, hänet tunnetaan vielä paremmin ylivoimaisuudestaan rinneajoista, joista hän sai lempinimen ”Bergkönig” eli ”vuoren kuningas”.[2][3]
Stuck aloitti rinneajot vuonna 1924 Austro-Daimlerilla, joita hallitsi pitkään, vielä rata-autoiluun siirtymisenkin jälkeen.[3] Tavattuaan Adolf Hitlerin, hän ajautui mukaan natsien autonvalmistussuunnitelmiin, joihin kuului muun muassa Ferdinand Porsche, ja näin ollen päätyi ajamaan Auto-Unionilla.[2][3] Hän menestyi ennen toista maailmansotaa Auto-Unionin kultakaudella loistavasti: vuonna 1934 hän voitti jokaisen kilpailun, johon osallistui.[3] GP-autoilun ohella hän jatkoi rinneajojen dominointia.[3] Vuonna 1937 Stuck lopetti kuitenkin ajamisen Auto-Unionilla.[2] Ei tiedetä varmasti saiko hän potkut vai erosiko hän.
Sodan jälkeen saksalaisilta oli kielletty osallistuminen kisoihin aina vuoteen 1950 asti, joten hän vaihtoi kansalaisuutensa hetkeksi itävaltalaiseksi.[2][3] Hän osallistui uuteen sarjaan, Formula 1:iin tuntemansa Alex von Falkenhausenin kautta AFM -tallissa, muttei kerännyt enää suurta menestystä sarjassa.[2][3][1] Hänen parhaaksi tulokseksi jäi neljätoista sija vuoden 1953 Italian GP:stä.[2][1][4] Vuonna 1960 hän voitti 60-vuotiaana viimeisen kerran rinneajon mestaruuden.[3]